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4 修补分类

输送带冷硫化修补

1.将输送带破损部位用角磨机配合钨钢打磨碟进行打磨。

2.根据输送带破损部位的大小选择相应的带半硫化层的输送带修补片或修补条(修补条或修补片至少大出破损部位15~20mm)茵美特建议使用带半硫化层修补条、修补片，不带半硫化层的材料建议将粘接面进行深层次打磨。

3.将输送带破损部位和输送带修补条半硫化面进行涂刷皮带胶，晾置一会，然后进行*二遍涂刷(晾置至不粘手为止，常温情况下一般在五分钟)。

4.将修补条拉直贴在输送带打磨面上，用橡胶锤或者压实滚轮进行敲打压实，赶出空气。

温馨提示：若环境温度过低建议使用碘钨灯或热风枪加热0.5-1小时，时间若允许适当延长加热时间，将有利于粘接面强度的提高。

输送带热硫化修补

1.根据输送带破损大小，沿破损四周至少大出15~20mm，划出切割修补线，以45度角斜切，并剥去已损坏的盖胶，切割时注意不要损伤下面的布层或者钢丝层。

2.将输送带破损部位用角磨机配合钨钢打磨碟进行深层次打磨，建议打磨3mm。

3.将打磨好的输送带铺上织物加强层或者是钢丝加强层，对加强层、破损部位进行涂刷热硫化剂，将未硫化芯胶四周边切成斜口，同样进行热硫化剂的涂刷平铺(未硫化面胶大小要与破损部位的大小一致)。

4.使用热硫化修补器或硫化机进行加压、加温硫化。yy

温馨提示：硫化机控制器温度控制在145—150℃之间，皮带输送机设备，待上下两个硫化板温度都稳定好，开始硫化计时35~45分钟。(根据皮带厚度而定，每块硫化板每4分钟可硫化约1mm橡胶)待硫化板温度降至70℃以下方可解除硫化机水压，然后拆除硫化机。

4.3提升机尾部

       对于这台提升机的尾部，也作了精心设计。尾轮采用光轮，避免物料进入齿廓时会对链条与轮齿的正常啮合产生**齿问题。

       在提升机尾部大量积料的情况下，有齿尾轮在灰堆中运行，齿廓间就会带料，引起链节不能在齿沟内落枕，造成实际节距变大，链条就会产生爬齿将尾轮**起，一旦齿廓不带料，链条又会复位落枕，尾轮在重力及配重作用下向下移动，如此反复循环就是有齿尾轮跳动的原因，而采用光轮，则没有齿廓带料，也不会发生**齿问题，自然也就没有跳动问题。

     **齿将导致尾部工作不平稳。滑板在频繁的上窜下跳过程中造成密封结构失效。在频繁的振动下，轴承也就容易出故障。我们在光轮的外侧，设置了用于防止掉链的挡圈。在尾轴上则配有两个一定重量的配重轮，使尾部链条有一定的预紧力，过松的链条在运行时容易摆动、影响装料、容易洒料。尾部轴承选用滑动的耐磨套结构，并将尾轴装置的运行件全部置于封闭的壳体内，输送机设备，在壳体外部设置了两套弹簧预张紧装置用于平衡冲料等情况下尾轴的上窜。在尾部壳体上设置两个用于检修、检查的快开门，这种全封闭结构运行时漏灰。    

原设备尾部漏料问题一直得不到解决，地坑内物料堆积严重，一旦出现尾部故障，不得不组织大量劳力先进行清灰工作，耽误进度不说，这大量的积灰清理就是非常费时费力。清理之后，螺旋输送机设备，过不了几天又是老样子，现场管理也是难上加难，吃力不讨好。因此改造后相对于原设备，这是一个巨大的改善。